华泰汽车金融两次遭罚，与大股东经营不善及自身问题有关

50万罚单背后 华泰汽车金融的困境折射了谁的尴尬

11月7日，天津银保监局开出一张罚单，使得华泰汽车金融再度进入公众视线范围。因在库存融资贷款方面“三查”不尽职，这家公司遭到50万元罚款追究相应责任，并且这已经是今年第二次因相同问题受到监管部门作出的处罚决定，两次罚单合计金额总计至150万元，虽然该数额并非大规模巨大程度，但在此背后所体现映射反映出来的问题却是值得人们用心深入思考探究的。

两次挨罚暴露风控漏洞

今年1月10日，华泰汽车金融，因其董事以及高管，未经任职资格核准竟实际履职，并且库存融资贷款“三查”未尽到职责，遭到天津银保监局实施100万元罚款。不到十个月之后，同样的相关问题再度出现，这表明该金融机构于内部管理以及风险控制方面存在显著短板。

存在一种被称作“三查”的情况，其具体表示就是为贷前展开调查、贷时进行详尽审查以及贷后实施仔细检查这样的几个方面。这属于银行贷款业务里那种具有基础性质的流程，同时还是对风险予以把控的关键要点。身为一家持有牌照的汽车金融公司，即便是那最为基础的合规需求竟然都不能够达成，如此一来监管部门作出出手加以整顿的举措也就在人们常理能够理解的范围之内了。

大股东拖累金融子公司

2015年成立的华泰汽车金融，有着5亿元的注册资本，其中第一大股东华泰汽车持有90%的股份，而第二大股东有10%的持股比例。从这样的股权结构能够看得出来，此金融公司的发展走向和华泰汽车有着紧密的相连关系。一旦大股东的经营状况陷入到困难境地，那么金融子公司也就自然而然很难做到可以独自维持有利的状况不去受到牵连了。

曾经华泰汽车是国内自主品牌里的代表之一，它推出过圣达菲、特拉卡等SUV车型，然而因为技术实力欠缺，产品长时间以模仿作为主要方式，背负着“山寨”这个称号，更要紧的是，这家车企在销量数据方面也动过手脚，在2010年上报的销量是8万多辆，可实际上牌量仅仅只有1.5万多辆。

销量暴涨背后的虚假繁荣

2017年，华泰汽车对外公布其销量达到了13.26万辆，同比有大幅增长，涨幅达81.64%了，公司高层甚至放出了豪言称，2018年它要卖出20万辆，到2020年要突破50万辆了，然而实际的销量数据却很难得到验证，因为早在2011年的时候，中汽协就因华泰汽车严重虚报，从而将其销量显示为0了。

2018年到来之际，华泰汽车的销量，没有达到20万的预订量，反而一下子下滑，下降至12.07万辆。今年上半年的时候，每个月的销量大概有3000辆。然而到了7月与8月，两者合计起来仅仅卖了114辆。这般呈现断崖式的下跌情形，把先前讲出的所有气魄很大的话语，都变作了被人嘲笑的谈资。同时，也使得经销商跟供应商，对于这家企业所抱有的信心，完全地瓦解了。

收购曙光股份埋下隐患

2017年，华泰汽车处于那种极为风光无限的状况时，做出了宣布收购曙光股份的举动。只是收购的这个过程，拖延了差不多有一年的时间才最终得以完成。打从那个时刻开始，华泰汽车的诸多问题就开始呈现出集中爆发的态势。而被收购之后的曙光股份，不但没有迎来能够促进自身发展的良好机遇，反倒是被硬生生地拖进了总是处于亏损的泥潭之中。

有数据表明，二零一七年的时候，曙光股份的净利润是三亿一千六百万元，到了二零一八年华泰进行收购之后，就出现了亏损，亏损金额为一亿二千八百万元，而在今年上半年，其亏损情况更为严重，达到了九千万元，并且同比下滑幅度高达九百七十五个百分点。更为糟糕的是，华泰汽车所持有的曙光股份股权不止一次被冻结，收购进来的资产非但没有带来收益，还变成了让人棘手的麻烦事物。

停产欠薪已成常态

华泰汽车存在拖欠员工工资的状况，这一情形早在2018年初就已然出现，甚至还被员工告到了法庭。如今，在与华泰汽车相关的各个地方，讨薪的横幅以及讨货款的标语，到处都能够看到。今年11月，万安科技又发布公告，宣称起诉华泰车身拖欠了1317万元货款。

能更让人内心受到极大震动、感到十分惊恐的情形是，华泰汽车在山东荣成的生产基地已然全部停产，华泰汽车于天津的生产基地也完全处于停产状态，华泰汽车位于内蒙古鄂尔多斯的生产基地同样是全部停业停止生产了。在有着足球场那般大小的空旷地面上 ，有着半米高的荒草在随着风轻轻摆动摇曳 ，其大门上面所贴封条的日期停留定格在了8月29日。往昔那发出轰鸣声响的机器声音早就已然消失不见踪迹了 ，留下来的仅仅只有一片毫无生机的寂静。

50亿合作告吹加速崩盘

曾寄望同富力地产合作的华泰汽车，双方打算于新能源汽车等领域开展合作，然而市场对此的反应并不怎么好，富力在8月22日宣告暂停进一步合作，这个时间节点，刚好跟华泰工厂全面停产的时间相契合。

其实，早在2018年下半年之时，华泰汽车便多次被曝光工厂处于停产状态，并且存在拖欠货款的情形。今年10月期间，甚至有媒体宣称包括华泰在内的四家车企将会进入破产的程序。华泰虽出面进行辟谣，然而多项债务呈现预期状态，涉嫌诉讼赔偿的金额高达22亿元，律师直接表明已经达到破产条件。一家成立了19年的自主品牌，就这样走到了悬崖的边上。

观完华泰汽车的实例，你认为监管部门针对汽车金融公司的惩处力度足不足？欢迎于评论区留言探讨，点赞转发以使更多人瞧见这篇文章。